Рис. 118. Прелохряпительпый клапан

Рис. 119. РегеператнБпмй патрон

гб 25 ?4 25

8, опираюпдуюся иа пруй<ипу 7. Для снаряжения патрона следует .снециальны.м ключо.м зацепить скобу 8 и поднять се имеете с подвижной сеткой 4, сжав пружину 7.

SaTti. вдрорнув резьбовую пробку 6, через вставленную п , "гверстие воронку, засыпают в полость корпуса 1 химшоглотитель, предварительно отделив от него .мелкие частицы. После заполнения ввертывают на место резьбовую пробку и вынимают ключ, фиксирующий верхнюю подвижную сетку. В результате пружина 7 подожмет сетку 4 и химический поглотитель будет уплотнен в коробке. В тако.м ноложен[1п зер[1а х[1Мического поглотителя в MCHbHien степени подвержены истиранию и измельчению.

Регснератггвнын патрон верхним Н1туцеро.м 2 крепится к шлангу выдоха, а нижним .3-к угольнику дыхательного мешка. Если регенеративный патрон служит в качестве запасного, то его штуг1ера должны быть плотно закрыты заглуппамн с резиновыми пли картонными прокладками. Это предохраняет поглощение химноглотителс.м углекислоты из атмосферы.

Кислородоподающий механизм. Кпслородоподающий механизм является наиболее сложным и наиболее отнет-ствепным узлом противогаза. С его помощью осуществляется обеспечение пользующегося противогазом кислородом в зависимости от степетп! напряженности выполняемой работы. В корпусе 17 (рис. Ii20) смонтированы все

W 39

Рис. 120. Кнслородподающий .чсханнз.м ; -пак.идпая гайка; г -прокладка; 3 -фильтр; - „ап- 5- камера редуктора; 6 - крышка; 7 - контргайка, 8- регулированая ?а»ка; 9 - „ружт.а; ,0 - мембрана -рычаг /2-пружина; «-толкатель; /4-клапан. 15-селло /5-вш,т; /7 - корпус; « " винт- 20-рычаг легочного автомата; 2) - резьбовое кольцо- 22-кры1ика легочного автомата; 2J-пружина; винт- 25-регулировочный виит; 2tf-кнопка; 27 - кнопка принудителыюй подачи кислорода; 2« - мембрана легочного автомата; 29 - камера лего-июго автомата; 0 -рычаг легочного автомата; J/- винт; .i2 - дозируюнщи штуцер; 3.3 - прокладка; 34 - штунер; .i5 -випт; Jc тройник; 37-штуцер; 38 - регулировочный винт предо-.хранительного клапана; 39 - контргайка; 40-предохранительный клапан редуктора

узлы и механизмы, обеспечивающие подачу кислорода: рсдукциоггный клапан, легочный автомат, аварийный привод клапана легочвюго автомата и дюза постоянной подачи.

Редукционный клапан. Редуктор состоит из клапана 4, который толкателем 13 упирается в верхний конец двуплечего рычага И и мембрану 10, соединенную с пружиной 9, и регулировочного винта 8.

При закрытом вентиле кислородного баллона и атмосферном давлении в камере 5 мембрана 10 под действием пружины 9 прогибается вверх и отводит верхнее плечо рычага И вправо от толкателя 13. освобождая клапан 4.

При открыто.м вентиле кислородного балона (блок легочного автомата привинчивается накидной гайкой 1) и свободном положении клапана 4 кислород через фильтр 3, а также сопло-седло клапана 4 про.ходит в камеру 5. По мерс повышения давления мембрана 10 прогибается вниз, сжимает пружину 9 и перемещает нижнее плечо рычага И вниз, а верхнее плечо влево. Под действием давления в камере 5 усилием мембраны клапан 4 перекрывает доступ кислороду из баллона. По мере снижения давления в камере 5 редуктор работает в обратном направлении.

Механизм редуктора под действием давления кислорода в баллоне и камере, а также усилия пружины 9 находится в статическом рав1ювесии.

Регулирование установочного давления редуктора производится гайкой 8, которая фиксируется контргайкой 7.

На случай возникновения неисправности редуктора предусмотрен предохранительный клапан 40, который срабатывает при давлении 73,5-10*-163-10* Н/м (7,5- 11,5 ат).

Камера редуктора через калиброванное отверстие в П1туцере 32 соединена с полостью дыхательного мешка противогаза. Кислород поступает в дыхательный мешок через калиброванное отверстие.

Легочный автомат. Легочный автомат служит допол-тштельным механизмом, обеспечивающим подачу кислорода для дыхания в случае, если его расход при выполнении работы в противогазе превышает постоянную подачу. В этом случае в дыхательном мешке создается разрежение и передается в камеру 29 легочного автома-

та. Закрепленная в этой ка.мере резьбовым кольцом 21 мембрана 28 делит полость легочного автомата на две части. Верхняя часть через отверстия в крышке 22 сообщена с атмосферой. Поэтому прн разрежении в камере 29 под действием атмосферного давления мембрана 28 стремится прогнуться в сторону камеры 29. Через систему рычагов 20 и 30, связанных ося.ми с основанием 18, усилие мембраны передается штоку, на котором укреплен клапан 14. При этом клапан 14 отходит от седла 15 и кислород из редуктора через камеру 29 поступает в дыхательный мешок до тех пор, пока разрежение в нем не уменьшится до определенной величины.

При достижении разрежения данной величины усилием пружины 12 клапан 14 садится на седло 15 и прекращает дальнейн1ее поступление кислорода. Усилие пружины 12 регулируется винтом 19. Система рычагов крепится к корпусу 17 винтами 31.

В случае выхода из строя устройства постоянной подачи кислорода и затрудненного дыха1шя через легочный автомат подачу кислорода в дыхательный мепюк М0Ж1Ю осуществить принудительно через клапан легочного автомата. Для этого необходимо нажать на кнопку 27. При этом регулировочный винт 25 надавит па кнопку 26, которая, перемещаясь вниз, упрется в мембрану 28 и приведет в действие механизм легочного автомата. В исходное положение рычаг авариЙ1юго привода возвращается пружиной 23.

Клапан легочного автомата открыт иостоян1ю, если разрежение в дыхательном мешке превышает 196-10*- 343-10* Н/м (20-35 мм вод. ст.). Такое разрежение возникает в том случае, если постоянная подача кислорода через дюзу не комненсирует его потребление.

Увеличение подачи кислорода до значения, обеспечивающего дыхание в условиях тяжелых работ при исключенном легочвюм автомате, приводит к частому стравливанию кислорода в условиях выполнения работ малой и средней напряженности.

Исключение из кислородоподающего механизма дозирующего штуцера и обеспечение дыхания только с помощью легочного автомата приводит к скоплению азота в дыхательном мешке и снижению содержания кислорода в смеси. Это происходит потому, что при ле-гочно-автоматической подаче поступление кислорода строго соответствует его потреблению. Легочный автомат срабатывает только при некотором разрежении,

избыточный клапан в работу не вступает, дыхательная смесь наружу не стравливается.

Азот, содержащийся в кислородном баллоне, скапливается в дыхательном мешке. Часть его остается в противогазе. Поэтому, чтобы у.меньшить отрицательное влия1п1с азота на организм, в противогазах предусмотрена постоянная подача кислорода в дыхательный мешок.

Звуковой сигнал. Звуковой сигнал (рнс. 121) включается в действие в случае надшшя давления кислорода

Рис. 121. Звуконои сигнал

) - штуцер для подвода кислорода высокого давления; 2 - штуцер для соединения с трубкой вдоха; J - манжета; 4 - шток; 5 - корпус; !) -клапан; 7 - винт; 8 - мсталличсскме пластины; 9 - седло; 10-клапан; И- пружина; )2 - регулировочный винт; )J-крышка; И- резьбовое кольцо; 15 - штуцер для соединения с дыхательным мешком; J-щели; 7 -пружина; W - отверстия; )9 - отверстие; 20 - камера

в баллоне, а также три включении в противогаз с закрытым ве1Етилем баллона.

Корпус 5 звукового сигнала соединен штуцерамн 2 и 15 с шлангом вдоха и дыхательным мешком. Через штуцер / к манжете 3 подведен кислород. Манжета 3 свободно перемещается в камере 20 нод действием давления кислорода или пружины И. Пели давление кислорода превышает 196-10*--343-10" Н/м (20-35 кг/см), то манжета перемещается в камере вправо, сжимая пружину И, через шток 4 .и клапан 6.

В результате этого между стснка.ми клапана 6 и внутренней сферической ноперхностью корпуса 5 образуется зазор, через который поток кислорода из дыхательного меп1ка будет свободно проходить в отверстие 19 и далее в Н1ланг вдоха. Небольшая часть кислорода пройдет через щелп 16 клапана 6 и поступит в шланг вдоха, не вызвав колебаний металлических пластин 8.

Если давление кислорода в баллоне снизится до 196-10*-343-10* Н/м2 (20-35 кг/см2), а кислородный баллон закрыт, то усилием пружины И клапан 6 нри-

жмется к внутренней сферической поверхности корпуса 5, [Прекратив свободное поступление кислорода в отверстие 19. Поток кислорода направится через щели 16 \i отверстия 18 н 19 в шланг вдоха. Металлические пластины 8, закрепле1шые винтами 7, нач)ут колебаться и издавать звук, который является условным сигналом, нредунрсждающим о наденип давления кислорода в баллоне или о неправильном включении в противогаз

В конструкции сигнала ирсдусмотреп клапан 10, который усилием пружины 17 прижимается к седлу 9. Усилие пружины отрегулировано таким образом, что открывание клапана 10 происходит только тогда, когда перепад давления до П1ел.и 16 и после нее оказывается болыним, чем это требуется для образования звука.

Регулирование давления, при котором срабатывает звуковой сигнал, происходит через регулировочный винт 12 и резьбовое кольцо 14. Корпус сигнала гер.метично закрывается кр)1шкой 13.

§ 80. КИС.ЮРОДНЫЙ ИЗОЛИРУЮЩИЙ ПРОТИВОГАЗ КИП-7

Противогаз КИП-7 имеет герметичный корпус, пластина рычага легочного автомата расположена в кармане на наружной поверхности дыхательного мешка. Это создает определенные удобства при регулировании момента срабатывания легочного автомата и предохраняет металл от коррозии.

Кислородоподающий механизм у КИП-7 имеет постоянную н легочно-автоматическую подачи кислорода с аварнйны.м клапано.м. По сравнению с КИП-5 этот узел значительно ynpoHicH (рис. 122).

Кислородоподающий механизм навинчивается на нттуцер кислородного баллона накидной гайкой 15. При открытом вентиле баллона кислород через предохранительную пробку 14 п отверстие п ножке 16 поступает к манометру 9 и в ниж1иою камеру 2 редуктора. Из этой камеры кислород через дюзу 21, ввернутую в штуцер /, поступает в дыхательный мешок с расходом 1 л/мнн. Через отверстия, в которых р.асноложены толкатели 4 и дополнительный канал, кислород заполняет верхнюю камеру 5 редуктора, создавая в ней некоторое да,вление Сила, .возникающая от давления кислорода, действует На зажатую между крышкой 6 и корпусом 17 мембрану 12 и сжи.мает пружину 7, перемещая ее вверх. Вследсг-